“Hij is toch morgen weer vies” is in de winter precies de verkeerde gedachte. Het gaat niet om hoe de auto eruitziet maar om het strooizout dat onder de bodem en in de wielkasten blijft liggen. Dat zout houdt vocht vast op de plekken waar u nooit kijkt, en daar begint roest.
Natriumchloride trekt vocht aan en houdt het vast. Een laagje zout in een wielkast blijft dus nat, ook als de auto er droog uitziet. Water alleen is niet het probleem — zout water met zuurstof erbij is dat wel, want dat versnelt corrosie flink. En het blijft werken zolang het zout er ligt, ook als het al weken niet meer heeft gevroren.
De plekken waar het zich ophoudt zijn altijd dezelfde: de bodemplaat, de wielkasten, achter de wielen, de dorpels onder de deuren, de randen van de portieren en de onderkant van de bumpers. Precies de plekken die een borstelwasstraat niet raakt. Een auto die in maart voor het eerst sinds november wordt gewassen, heeft dat zout vier maanden zijn werk laten doen.
Vriest het en wilt u het zout er toch af, dan is de onderkant afspuiten bij een wasbox met lauw water de beste tussenoplossing. Of u laat het doen op een moment dat het boven nul is.
De borstelwasstraat. Juist in de winter zit er zand en grit in die borstels van alle auto’s voor u, en dat is het seizoen waarin er het meeste strooizand op de weg ligt. De fijne krasjes die u in het voorjaar in de zon ziet, zijn vaak in januari gemaakt.
Ook afraden: de auto nat in de vorst laten staan, polijsten in de kou (polish werkt niet goed onder ongeveer 10 graden), en een coating aanbrengen bij vrieskou — die hardt dan niet goed uit.
De beste wintermaatregel neemt u in oktober. Een laag wax, een sealant of een keramische coating zorgt dat zout en vuil zich minder goed vastzetten. Dat maakt elke winterwasbeurt sneller, en u hoeft veel minder te wrijven — precies waar krassen vandaan komen.
Een tweede: doe de wielkasten en de dorpels in het najaar één keer grondig, zodat u de winter ingaat met een schone onderkant. Zout op een schone bodemplaat is minder erg dan zout op een laag oude aanslag die het vocht vasthoudt.
Elke tien tot veertien dagen, en vooral na een periode waarin er gestrooid is. Het hoeft geen volledige beurt te zijn — het zout eraf is het doel. Een complete wasbeurt met interieur kunt u rustig minder vaak doen. Het ritme per seizoen en per situatie staat in hoe vaak u uw auto moet wassen.
Natte schoenen, sneeuw en paraplu’s brengen vocht in de auto, en bij een koude buitenlucht slaat dat neer op de ruiten. Daarom beslaan uw ruiten in de winter van binnen en niet in juli. Haal de matten er regelmatig uit en laat ze drogen; een natte mat is de meest voorkomende oorzaak van een muffe auto in februari. Zie geur uit de auto verwijderen en interieur reiniging.
Wij rijden het hele jaar door en nemen eigen water mee, dus u hoeft niet met een slang in de kou te staan. Bij vorst verzetten wij de afspraak, want dan is het resultaat niet goed te krijgen en lopen we risico op schade aan rubbers en sloten. Staat er geen kraan of stroom tot uw beschikking, dan kan het ook waterloos — zie waterless wash, al geldt daar wel dat opgedroogd strooizout niet droog af te nemen is. Hoe een beurt bij ons verloopt staat bij auto wassen op locatie.
Liever laten doen? Wij komen naar u toe in de hele Randstad — vaste prijs vooraf.
Vraag een gratis offerte of afspraak aan — wij komen naar u toe, met vaste prijzen.
Gratis offerte aanvragen →