Het korte antwoord: elke twee tot vier weken. Het eerlijke antwoord: dat hangt vooral af van waar uw auto staat. Een auto in een garage kan maanden toe met een stofbeurt; een auto die onder een lindeboom aan de kust staat, heeft elke twee weken aandacht nodig.
Niet de kilometerstand bepaalt hoe snel een auto vies wordt, maar de parkeerplek. Dit zien wij in de praktijk:
Vuil op de lak is niet alleen lelijk, het is in veel gevallen chemisch actief. Vogelpoep is zuur en etst binnen een paar warme dagen een matte vlek in de toplaag. Boomhars hecht zich vast en trekt bij zonwarmte in de lak. Insectenresten doen hetzelfde op de bumper en de spiegelkappen. Remstof van de velgen is fijn metaalpoeder dat gaat oxideren; blijft het lang zitten, dan vreet het zich in de velglak.
Wat begint als vuil dat u er in vijf minuten afhaalt, wordt na een paar maanden een vlek die eruit gepolijst moet worden. Dat is het verschil tussen een wasbeurt en een poetsbeurt: wassen haalt het vuil eraf, poetsen haalt de schade weg die het vuil heeft achtergelaten. Het tweede kost een stuk meer.
Strooizout is het hardnekkigste geval. Het kruipt in naden, in de wielkasten en op de bodemplaat, en het houdt vocht vast juist op de plekken waar u niet kijkt. Een auto die in maart voor het eerst sinds november wordt gewassen, heeft het zout vier maanden lang laten werken.
Met de hand en op de juiste manier: nee. Elke week wassen is geen probleem. Met een borstelwasstraat: ja, absoluut. De fijne krasjes die u in de zon als een spinnenweb op de motorkap ziet — swirls — komen vrijwel altijd uit een automatische wasstraat, waar borstels het zand van de vorige auto meenemen.
Wat de lak wel afmat, is elke keer een agressieve ontvetter of afwasmiddel gebruiken. Afwasmiddel is gemaakt om vet weg te halen en haalt dus ook uw wax of sealant eraf. Gebruik een pH-neutrale autoshampoo en werk met twee emmers: één met shampoo, één met schoon water om de wasmitt uit te spoelen voordat hij terug in de zeep gaat.
De belangrijkste periode, en tegelijk de periode waarin de meeste mensen het overslaan omdat het toch meteen weer vies wordt. Dat is precies de verkeerde gedachte: het gaat niet om het aanzicht, maar om het zout. Elke tien tot veertien dagen afspuiten, met nadruk op de onderkant, de wielkasten en de dorpels. Een laag wax of sealant vóór de winter betaalt zich hier terug. De volledige winteraanpak staat in auto wassen in de winter.
Pollen en het eerste boomhars. Pollen zijn licht en gaan er makkelijk af, maar laat ze niet nat worden en opdrogen. Dit is ook het moment voor een grondige beurt om de winter af te sluiten: zout eraf, lak bijwerken, eventueel beschermen.
Insecten en vogelpoep, en vooral: warmte. Vuil dat op een hete lak opdroogt, is twee keer zo moeilijk. Wassen doet u in de schaduw of vroeg op de dag. Vogelpoep haalt u dezelfde dag eraf, niet volgende week — hoe u dat zonder kras doet staat in vogelpoep van de auto halen.
Bladeren en vocht. Nat blad op een motorkap laat binnen een week een afdruk achter. Dit is het beste moment voor een coating of een laag wax, zodat de auto beschermd de winter in gaat.
Staat uw auto binnen en wilt u hem alleen netjes houden, dan is het interieur vaak urgenter dan de buitenkant. Stof, kruimels en vocht in de bekleding gaan ruiken, en dat merkt u dagelijks.
Voor de meeste klanten in de Randstad werkt een vast ritme het beste: elke drie weken een wasbeurt op locatie, in de winter elke twee weken, en twee keer per jaar — voorjaar en najaar — een uitgebreidere beurt met poetsen en bescherming. Dan bouwt er niets op en blijft de lak in de staat waarin hij is.
Liever laten doen? Wij komen naar u toe in de hele Randstad — vaste prijs vooraf.
Vraag een gratis offerte of afspraak aan — wij komen naar u toe, met vaste prijzen.
Gratis offerte aanvragen →